Shield Golf Extreme Festival – Redstar Raceway 14 mai Rapport de course
Redstar, conçu principalement comme un circuit de moto, comporte un certain nombre de virages serrés et sinueux. Le changement de rotation du circuit tous les six mois, comme vous le comprendrez, représente un défi pour les pilotes, c’est le moins que l’on puisse dire. Le fait de courir dans les séries Clubmans et 111 ce jour-là fait qu’il y a de l’agitation dès les premières heures de la matinée et qu’en hiver, il faut plus de temps pour dégivrer. Les manches de caille et de course sont espacées d’environ une heure, ce qui laisse à l’équipe 45 minutes entre les deux épreuves pour régler les problèmes sur la voiture et se réhydrater (—-). Il faut donc que tout se passe bien.
Les qualifications des deux épreuves se sont bien déroulées et la Shield Golf tournait dans les 2,14, ce qui me semblait être un temps assez compétitif, compte tenu des deux longues lignes droites qui favorisaient les voitures les plus puissantes.
La première manche dans les catégories 111 et Clubman s’est déroulée comme prévu et nous avons obtenu une place dans le top 3 dans les deux catégories, ce qui nous a permis de bien nous positionner pour la deuxième manche.
Les Clubman ont une grille de départ inversée pour la deuxième manche, ce qui signifie que je suis parti en troisième position sur la grille avec deux Hondas extrêmement rapides de Fed Kruger et Dirk Louwrens qui attendaient de me passer dessus avant le premier virage.
Du point de vue des spectateurs, la formation en grille inversée offre un bien meilleur divertissement mais, dans le même ordre d’idées, elle peut faire dresser les cheveux sur la tête des pilotes des voitures les plus lentes lorsqu’ils sont entourés d’un nid de frelons qui veulent essayer de les dépasser et qui prennent des écarts aux endroits les plus inappropriés compte tenu des différences de vitesse entre certaines des voitures. Heureusement, après la pagaille des premiers tours, la course s’est calmée et nous avons pu terminer2e au classement général de la classe et5e au classement général de l’indice et de la performance.
La manche 2 en 111 a été ce que l’on appelle un Festival Extrême et l’accent a été mis sur le pare-chocs sous la forme d’une collision dans la dernière course de la journée avec Piet Potgieter, qui ne s’attendait pas à ce qu’un Shield Golf mordant le dépasse à l’extérieur du virage 1 —. Gardez l’œil ouvert Piet, ces Shield Golfs ne sont pas à prendre à la légère.
L’équipe de 8v performance est occupée à rafraîchir certains des composants clés de la voiture et nous devrions être prêts pour Zwartkops le11 juin pour tenter de remporter l’argent.
UN GRAND MERCI À SHIELD ET À SON ÉQUIPE
