La septième manche du MOTUL Clubman’s Championship s’est déroulée sur le circuit Zwartkops Raceway, avec une grille de départ complète de 35 voitures pour la phase de printemps de l’indice de performance, qui compte sept catégories.
La course 1, composée de voitures de production modifiées (MPC) et de Super Saloon Cars (SSC), a été déterminée par les qualifications du samedi matin, qui se sont déroulées dans des conditions plus fraîches :
Qualification
La classe D était très proche
Dewald Brummer en 1.13.6 était sur les rails et les 6 voitures suivantes étaient toutes dans la fourchette 1.14.4, y compris moi-même, ce qui a donné lieu à des courses extrêmement serrées.
La manche 1 a été chaotique comme d’habitude au départ et ayant eu une mauvaise course dans les virages 2 et 5, j’étais concentré sur le fait d’éviter un coup latéral ou de percuter l’arrière après avoir récemment récupéré la voiture du magasin de panneaux … qui sont mes nouveaux meilleurs amis. Après avoir passé les tours 1 et 2 sans encombre, j’ai réussi à m’installer en4ème position et j’étais heureux d’avoir encore ma voiture en un seul morceau. J’ai commencé à poursuivre Giles Darroch et il n’était qu’à une ou deux voitures devant moi dans la classe D . Les Supersaloons, qui sont censés partir au moins 30 secondes derrière nous, se sont soudainement retrouvés dans le peloton, ce qui a bouleversé la donne car ces voitures sont beaucoup plus rapides et vous écrasent si vous ne vous écartez pas du chemin, ce qui rend la course de ces voitures dans ce format extrêmement dangereuse. En effet, à peine m’avaient-ils dépassé qu’ils ont foncé directement sur l’arrière de Giles Darroch, l’envoyant dans la poussière et faisant tourner quelques voitures dans le virage 8… drapeau jaune et voiture d’accompagnement pendant 2 tours, ce qui a laissé un tour ou deux pour la course avec un certain nombre de voitures qui se sont dépassées sous le drapeau jaune … ce qui signifie que j’ai terminé autour de 3rd en classe.
Chaudron 2
Grille d’indexation – J’étais bien placé pour la manche 2 en commençant près de l’avant.
En essayant de trouver du temps supplémentaire, je l’ai laissé un peu en retard, en ajustant la cabine sur la voiture 45 minutes avant la prochaine manche, ce qui, comme nous le savons tous, est une recette pour les problèmes … ne grattez pas si cela ne vous démange pas ….. Inutile de dire que nous avons manqué de temps et que nous avons réussi à rattraper l’arrière des voitures lors du tour de chauffe, ce qui signifie que nous sommes partis de l’arrière. J’ai réussi à me frayer un chemin dans le peloton et j’ai terminé4e au classement général de la journée. J’ai le plaisir d’annoncer que nous avons réussi à sortir de la course avec tous les panneaux encore en un seul morceau !
Écrit par : Wayne Lebotschy
