Les 17 et 18 mai, notre course MPC a fait partie du Championnat historique qui s’est déroulé au Zwartkops Raceway et a donné lieu à une bonne journée de course.
La séance d’entraînement du vendredi s’est déroulée sans encombre, avec seulement quelques ajustements mineurs à effectuer, de sorte que la voiture a été réglée pour les qualifications du samedi matin et a tourné dans les 1,15 secondes.
Les qualifications se sont bien déroulées et nous avons terminé 2e de la classe et manqué la 1re position d’une fraction de seconde, ce qui signifiait que nous aurions du pain sur la planche dans les manches 1 et 2.
La grille de la manche 1 était pleine à craquer avec près de 30 voitures, ce qui signifiait que ce serait le chaos dès le départ et que je devrais être sur le bouton pour éviter d’être dépassé puis écrasé dans l’épingle à cheveux du virage 2, mais nous avons quand même eu de la chance que tout se passe comme prévu.
J’ai réussi à me placer en tête de la classe et j’ai conservé la première place jusqu’à la fin des 10 tours, ce qui ne s’est pas fait sans un coup de pouce et une égratignure.
Chaudron 2
Avec la fin de la journée et l’obscurité qui frappe à la porte, la manche 2 démarre avec une grille de classe vénérée qui, je dois le dire, sans éclairage approprié, est intimidante pour les voitures les plus lentes de la grille car les voitures les plus rapides se faufilent à l’intérieur comme des pilotes kamikazes. Lors de l’abandon, j’ai réussi à prendre une position raisonnable derrière George Economides et à tenir à distance quelques loups pendant un tour ou deux avant d’être coincé dans le coroner et de heurter un trottoir très violemment, ce qui, je pense, a conduit à une défaillance du joint ascendant lors de l’utilisation des freins au virage 8, ce qui a malheureusement signifié la fin de la course pour moi… quel dommage car tout était en place pour une victoire générale de classe et j’étais bien placé pour l’index… c’est ça la course.
Écrit par Wayne Lebotschy
