Extreme Festival Zwartkops Raceway – 11 de Junho de 2022

O sábado ia ser um evento repleto de “espectadores” com 10 séries no programa, incluindo os excitantes foguetes de bolso vindos de Moçambique. A qualificação realizou-se na sexta-feira à tarde, devido ao programa agitado de sábado. As sessões de treinos, como sabemos, são cruciais para a afinação, o que significava que tínhamos pouco tempo na manhã de sexta-feira e, depois, apenas uma sessão após a pausa para almoço para fazer os últimos ajustes antes da qualificação oficial. “A zona das boxes foi uma autêntica zona de pânico na sexta-feira”

A qualificação de sexta-feira começou por volta das 15H00

Car Care Clinic 111: Consegui um 1,14,260 e fui ultrapassado por Roland Hopkins com um 14,252 para 2º na classe B e^17º na geral, numa grelha repleta de gente que incluía a extremamente rápida série GT liderada por Louis Scholtz e que fez a pole.

Na pista Clubman: O nosso presidente e o representante do clube, em consulta com o COC, decidiram à última hora abandonar a qualificação tradicional e fazer uma grelha invertida para a 1ª manga, com base na classificação actual, uma vez que vários membros não puderam comparecer na sessão de qualificação de sexta-feira à tarde (isto foi uma grande novidade para mim, uma vez que me colocou na frente da classe devido aos problemas que tive no último evento).

Dia da corrida

As corridas de sábado de manhã começaram às 7h00 com o “On Track Clubman’s” em primeiro lugar no programa.

Tendo em conta as previsões meteorológicas e um início tão cedo, foi decidido reservar a equipa num B&B a 10 minutos da pista. Ficar no B&B evitou uma incrível chamada de despertar às 04H45 e depois mais 45 minutos de carro desde o sul de Joanesburgo naquilo que teria sido necessário ser uma espécie de mota de neve, uma vez que a temperatura no sábado de manhã rondava os (- 1 grau) ——— os ursos polares nem sequer estavam a pé e mais do que provavelmente a beber chocolate quente no seu iglu.

Na vida, acabamos por perceber que nenhuma boa acção fica impune e, quando saltámos para o Vito nesta manhã fresca para nos dirigirmos para a pista com a equipa, o pára-brisas do nosso Vito tinha congelado completamente e não conseguíamos ver nada através dele. Ferver uma chaleira e encontrar um recipiente para encher de água quente foi uma missão por si só e, depois, a chave do processo foi começar a tentar aquecer o pára-brisas com o aquecedor para evitar uma fissura e ajudar a acelerar o processo de remoção da camada de gelo.

Depois de completarmos a missão do pára-brisas e de limparmos o gelo, saltámos todos para a carrinha e saímos a toda a velocidade pelos portões do B&B em direcção a Zwartkops. Um pouco atrasados e todos um pouco desanimados com a vida devido à frescura do ar, uma vez que todos nós tínhamos atingido um estado de consciência congelado devido à janela. Estou extremamente envergonhado por dizer que não fiquei totalmente impressionado com a limpeza da janela e decidi usar os limpa-vidros e, por hábito, carreguei nos limpa-vidros no modo que activa a função de água ao mesmo tempo —- Adivinha o que aconteceu? A janela bloqueou imediatamente novamente e fiz com que o Vito parasse (podem imaginar que eu não era nada popular). Devido ao meu “AC/DC e à ânsia de ter um pára-brisas limpo, quando chegámos à pista, os On Track Clubman já estavam a circular na volta de aquecimento… para a 1ª manga

Clubman’s em pista

Corrida 1 (DNS)

Calor 2

Começar do fundo da grelha de partida ia ser um desafio para subir na classificação e tentar conquistar alguns pontos. Zwartkops dificulta a ultrapassagem dos marcadores traseiros, uma vez que as rectas não são suficientemente longas para os ultrapassar e requerem um certo grau de paciência e depois começamos a eliminá-los um a um… o único problema é que numa corrida de 8 voltas o tempo não está do nosso lado e quando a bandeira axadrezada caiu, eu tinha felizmente conseguido chegar a 3^rd na aula.

Clínica Care Care 111

Calor 1

Ao ser ultrapassado por um Roland Hopkins no seu Polo na qualificação, tive de me colocar numa boa posição no interior da recta principal quando a bandeira caiu para a curva 1, de modo a garantir uma saída sólida da curva 2 para tentar ultrapassar Roland e Jannie van Rooyen no seu super rápido Scirocco e Chris Smit no seu Porsche Turbo. O Shield Golf estava a tocar a música no arranque e quando a bandeira caiu, consegui colocar-me numa posição favorável para conseguir o drive que precisava para a Curva 2 e passei o Roland na Curva 4 e consegui manter-me à frente do grupo de lobos perseguidores até à bandeira axadrezada, dando-me a vitória na 1ª manga

Calor 2

Ao cruzar a linha de meta à frente da classe B por uma margem mínima na 1ª manga, contra a perseguição de Jannie van Rooyen, que tinha encontrado algum ritmo adicional no seu Scirocco super leve no final da corrida, eu sabia que esta manga não ia ser um passeio no parque. Quando a bandeira caiu e pelo ritmo imposto pelo carro líder dos GT, eu sabia que as coisas iam ser agitadas na primeira volta, uma vez que os pneus estavam a lutar para atingir a temperatura. Ao subir a recta de trás e entrar na curva 4, tudo o que vi foi fumo e poeira e Adrian Dalton e alguns dos seus concorrentes da classe A no meio da multidão com painéis danificados e suspensão partida. Felizmente, não me apercebi de toda a carnificina e consegui passar pelo pelotão, encontrando-me por volta do^{4º lugar} em 111. As bandeiras amarelas do Safety Car foram accionadas e, com toda a agitação, ocorreram algumas ultrapassagens sob as bandeiras, o que provocou algumas discussões difíceis com o COC no final da corrida. Depois de a poeira ter assentado e de o COC ter tomado a sua decisão, o Shield Golf conseguiu ficar em primeiro lugar em ambas as eliminatórias. Grande esforço de equipa da equipa Shield Golf.

Actualmente, o Shield Golf está em segundo lugar na Classe B com 34 pontos, atrás de Roland Hopkins em ^1º lugar com 40 e Chris Smit no seu Porsche^{em 3º lugar} com 25 pontos, que constituem o top 3 a meio do campeonato.

Muito obrigado à equipa Shield e a próxima corrida 111 é apenas a¹³ de Agosto em ZWARTKOPS.

Esperamos ver-vos lá!