بطولة داخلية – مضمار ريد ستار 16 أكتوبر 2021
التصفيات 1.18.5 – 3 rd
تقوم Redstar Raceway بتدوير اتجاه الدائرة كل 6 أشهر ، مما يجعلها ممتعة للغاية للتنقل إذا كانت آخر مرة تسابقت فيها في الدائرة في اتجاه عكس عقارب الساعة قبل عامين تقريبًا. التأهل يوم السبت مع عدم التمكن من ممارسة الجمعة بسبب التزامات العمل ، مما يعني أن عملي قد توقف عن التعامل مع الحلبة وآمل أن يكون إعداد السيارة معقولًا بما يكفي لفترة تأهيل محترمة. استخدام أول 3 لفات من 5 إلى 6 لفات لتحديد الموقع للتعرف على تخطيط المسار والتعرف على ما إذا كان إعداد السيارة ممكّنًا من دفعه. أفضل ما يمكنني فعله هو انخفاض 1.18.0 والذي كنت أعرف أنه لم يكن وقتًا رائعًا ، ولكن التأهل ساعدني في اكتشاف مشكلة عدم التوجيه. يقتل Under -steer في Redstar إطارات الخطوط ، وبالتالي كان الإصلاح السريع هو زيادة الضغط على الإطارات الخلفية لاستعادة الظهر بشكل أسهل قليلاً لأن هذا كان يكلفني الوقت والمال بسبب ارتفاع درجة الحرارة ومضغ الإطارات الأمامية .
الحرارة 1
البدء في P 4 على الشبكة يعني أن المنعطف الأول والاثنين المؤديين إلى دبوس الشعر قبل الظهر المستقيم سيكونان محمومين. كان واين بيري في لعبة غولف 20 v و Tyan Visser في Honda التي كانت سريعة للغاية على استعداد للالتفاف ورائي في الطريق المستقيم على أمل الحصول على سحب وتمرير لي في المنعطف الخامس الذي لم أكن حريصًا عليه. عندما سقط العلم ، تمكنت من الحصول على بداية جيدة وضربت الظهر الطويل مباشرة أمام منافسي من الفئة B وصدهم في المنعطف الخامس. حول اللفة 3 أو 4 ، تمكن واين بيريرا في سيارته 20 فولت من تجاوزي في الطريق المستقيم وكان لديه القليل من القوة الحصانية لصدني حتى العلم المتقلب مع Shield Golf متصل فعليًا بمصده.
الحرارة الثانية
بالعودة إلى المعسكر الأساسي (الحفر) وإجراء المزيد من تعديلات الإعداد التي كنت أعرف أن الطريقة الوحيدة التي يمكنني بها الفوز بالحرارة الثانية هي التأكد من أنني أستطيع الحصول على إعداد الواجهة الأمامية لسيارتي بنسبة 110٪. كان ضمان إدارة الإطارات الأمامية حتى نهاية السباق هو حيلة النجاح. بالتخطيط مع طاقمي كنت أعرف ما إذا كنت قد مارست ضغطًا كافيًا على باريرا في المراحل الأولى من السباق ، فإن إطاراته ستطهو ويمكن أن تكون مع فرصة في آخر دورتين لمحاولة تجاوزه في الأقسام الملتوية الضيقة من الحلبة. مع شبكة عكسية لـ Heat 2 I والبدء جنبًا إلى جنب مع Pereira ، استفدت من صياغة Wayne لأسفل الظهر بشكل مستقيم والضغط عليه من البداية والتي عملت على التخطيط. السباق يشبه لعب الجولف ويعلمك دروسًا طوال الوقت ، فقط عندما تعتقد أنك قد اكتشفت كل شيء ، يتغير الطقس أو يدخل شخص آخر المزيج في شكل هوندا حمراء يقودنا فجأة أنا و بيريرا إلى الخلف مباشرة. . لحسن الحظ ، تمكنا من اجتياز سيارة Honda of Visser في اللفة 3 ثم كان السباق مستمرًا حيث كنا جميعًا نتنافس للحصول على مركز مع الإستراتيجية التي أصبحت الآن شيئًا من الماضي ننتقل مباشرة إلى وضع البقاء على قيد الحياة. كانت سيارة بيريرا التي استطعت رؤيتها تبدأ في القتال أكثر فأكثر مع العد التنازلي لللفات ، وتمكنت من خلال اللفات 6 من تجاوزه ليحصل على تقدم هامشي يفصلني عنه وعن هوندا ، والتي تمكنت بشكل مفاجئ أيضًا من تجاوز ملعب بيريرا للجولف الذي كان لدي التقطت قضية وقود أو شرارة.
بمجرد أن تم تجميع النقاط في اليوم ، تمكنت من تحقيق المركز الأول بشكل عام في الفئة B والثاني في المؤشر لهذا اليوم.
مع اقتراب السباق النهائي لهذا العام في Zwartkops في غضون أسبوعين ، لا يزال Shield Golf يتصدر البطولة الإجمالية بفارق 11 نقطة عن Dirk Laurens و Class B.
احمل الجميع على أن هذه هي السنة التي نتمنى أن نعيد فيها البطولة إلى الوطن
شكرًا جزيلاً لفريق الدرع على كل الدعم.
