تُعد حلبة كيالامي ببساطة حلبة مذهلة ومميزة للغاية للسباق عليها بفضل سرعتها العالية في المنجم واستقامتها الطويلة المتشابكة في ستة عشر منعطفاً صعباً بما في ذلك منعطف غروب الشمس الشهير. وصلنا صباح يوم الجمعة مبكراً لإعداد حظائر الصيانة ومقصورة الحفر لتجهيز السيارة لحصة التدريب الصباحية قبل التجارب التأهيلية بعد الظهر.
مع مشاركة ما يقرب من 50 سيارة، كان من المهم الخروج إلى الحلبة مبكراً للتجارب العملية لضمان الحصول على مكان يسمح لك بالانطلاق على وتيرة السباق حتى يتسنى إجراء أي تعديلات مطلوبة قبل التصفيات. حلبة كيالامي هي حلبة لا أبدأ في التسابق عليها إلا بعد أن تسخن الإطارات لأنه من السهل جداً أن تدور في المنعطفات إذا لم تكن في درجة الحرارة المثالية. على عكس سلسلة الكأس الفضي على عكس سلسلة 111 أو كلوبمان التي تعتمد على الانطلاق من وضع الثبات والذي يعتبر في رأيي أكثر خطورة على السائقين حيث أنك لا تنطلق إلا في لفة خارجية وتصطف في مركز الانطلاق الذي تأهلت به قبل أن تضع قدمك على دواسة الوقود عند إطفاء أضواء السباق. سارت التدريبات بشكل جيد وخلال لفتين أو ثلاث لفات كنت أسير بسرعة 2.10.0،0 وهو ما كان مثاليًا ومثاليًا تمامًا في وتيرة السباق، مما يعني أنه كان بإمكاننا إيقاف سيارة الجولف والخروج بها في التصفيات ونحن نعلم أننا نتمتع بوتيرة جيدة.
تأهيل
يمكن أن يكون وقت متأخر بعد الظهيرة في كيالامي صعباً خاصة عند غروب الشمس حيث تسطع الشمس مباشرة في عينيك في المنعطفات عالية السرعة ومع انخفاض درجة حرارة الحلبة بما يكفي لجعل مؤخرة السيارة مرتخية قليلاً وإخراجي من منطقة الراحة. تعتمد كيالامي نظاماً صارماً للغاية في تخصيص الوقت الذي لا يتجاوز 15 دقيقة بمجرد فتح بوابة الحلبة قبل السباق حتى رفع علم الحلبة، لذا مع وجود أكثر من 40 سيارة فهذا سباق قائم بذاته للوصول إلى الحلبة. تمكنت سيارة Shield Golf من الوصول إلى موقع سمح لي بالقيام بلفة إحماء أولية جيدة ثم لفتين جيدتين قبل أن يوقف العلم الأحمر الحصة بسبب خروج شخص ما عن الحلبة وتوقفه في موقع خطر. لحسن الحظ، تمكنت من تسجيل لفة جيدة في 2 متر و10.3 دقيقة، وهو ما كان جيدًا بما يكفي لأحتل المركز13 على شبكة الانطلاقوالأول في الفئة C.
تأهيل
يمكن أن يكون وقت متأخر بعد الظهيرة في كيالامي صعباً خاصة عند غروب الشمس حيث تسطع الشمس مباشرة في عينيك في المنعطفات عالية السرعة ومع انخفاض درجة حرارة الحلبة بما يكفي لجعل مؤخرة السيارة مرتخية قليلاً وإخراجي من منطقة الراحة. تعتمد كيالامي نظاماً صارماً للغاية في تخصيص الوقت الذي لا يتجاوز 15 دقيقة بمجرد فتح بوابة الحلبة قبل السباق حتى رفع علم الحلبة، لذا مع وجود أكثر من 40 سيارة فهذا سباق قائم بذاته للوصول إلى الحلبة. تمكنت سيارة Shield Golf من الوصول إلى موقع سمح لي بالقيام بلفة إحماء أولية جيدة ثم لفتين جيدتين قبل أن يوقف العلم الأحمر الحصة بسبب خروج شخص ما عن الحلبة وتوقفه في موقع خطر. لحسن الحظ، تمكنت من تسجيل لفة جيدة في 2 متر و10.3 دقيقة، وهو ما كان جيدًا بما يكفي لأحتل المركز13 على شبكة الانطلاقوالأول في الفئة C.
تأكد من أن نوافذك مقاومة للكسر
شكراً جزيلاً لفريق الدرع
نراكم جميعًا في زفارتكوبس في 24 أغسطس في كلوب مان
