Après Redstar et l’incident de Zwartkops, nous avons réussi à obtenir une2e place et le classement général de la journée avec Shield MPC Golf Midvaal.
Les qualifications ont été un défi car je n’ai récupéré la voiture que le vendredi en fin d’après-midi à la suite de l’accident survenu à Zwartkops en 111, ce qui, je dois le dire, a permis une bonne exposition de la marque Ignition. Cela n’a jamais aidé à mettre la voiture en place et sur les rails pour Midvaal, car j’ai dû refaire les réglages et la composition de la voiture, ce qui n’a pas toujours été facile. Malheureusement, je n’ai pu me qualifier que pour latroisième place de la catégorie, car la voiture était un peu partout. La première manche, avec des ajustements mineurs, m’a permis de faire la course en tête et d’entrer dans la deuxième manche.nd La position est rapide, mais cette configuration ne m’a jamais donné l’avantage et la confiance nécessaires pour prendre la tête de la classe – l’arrière était lâche et nerveux (ce que nous n’avons compris qu’à la fin de la journée).
Les voitures Turbo ont un léger avantage lorsqu’il s’agit de vitesse pure en ligne droite, ce qui est très important dans la longue ligne droite arrière de Midvaal. Il est décourageant d’avoir à conduire la voiture à la limite dans la partie arrière du circuit pour essayer de rattraper la position, puis de se faire souffler et dépasser dans la ligne droite après tout ce dur labeur. Ce que je dois me rappeler, c’est que la Golf Shield est une 8V à aspiration normale et que ces gars avec les turbos devraient être humbles et nerveux de nous voir monter sur le podium dans une voiture à aspiration normale.
La deuxième manche a été riche en action et la configuration de la voiture s’est améliorée après avoir effectué le réglage de l’alignement arrière pendant la manche, ce qui n’est pas une tâche facile sur ce circuit, mais nous espérions que cela réglerait la maniabilité de la voiture et nous permettrait de prendre les devants. Après tout ce travail, nous n’étions pas plus rapides et nous nous sommes accrochés à la vie pour terminer deuxième au classement général. En discutant avec les gourous locaux, nous avons compris que nous n’avions jamais ajusté les sangles d’abaissement… ce qui aurait pris quelques minutes pour réparer la voiture.
DANS L’ENSEMBLE, C’ÉTAIT UNE BELLE JOURNÉE DE COURSE.
Un grand merci à l’équipe du SHIELD pour son soutien.
Écrit par : Wayne Lebotschy
