Kyalami é simplesmente um circuito fantástico e um privilégio absoluto para correr com o seu poço de mina de alta velocidade e longas rectas entrelaçadas em dezasseis curvas desafiantes que incluem a famosa curva do pôr do sol. Na sexta-feira de manhã, chegámos cedo para preparar as nossas boxes e o gazebo para nos instalarmos e prepararmos o carro para a sessão de treinos da manhã antes da qualificação da tarde.
Com uma participação de cerca de 50 carros, era importante ir para a pista cedo para os treinos, de modo a garantir que tinhas tempo para conseguir uma vaga que te permitisse ir ao ritmo da corrida, para que quaisquer ajustes necessários pudessem ser feitos antes da qualificação. Kyalami é um circuito em que só começo a dar o máximo depois de os pneus aquecerem, porque é muito fácil rodar nas curvas se não estiverem à temperatura ideal. A Taça de Prata, ao contrário das séries 111 ou Clubman, tem uma partida em pé, o que, na minha opinião, é muito mais perigoso para os pilotos, uma vez que só sais numa volta de saída e alinhas na posição da grelha em que te qualificaste antes de teres o pé no acelerador quando as luzes da corrida se apagam. Os treinos correram bem e, em 2 ou 3 voltas, estava a rodar entre 2.10,0 e 2.10,0, o que era perfeito e estava totalmente ao ritmo da corrida, o que significa que podíamos estacionar o Golf e levá-lo para a qualificação sabendo que tínhamos um bom ritmo.
Qualificação
O final da tarde em Kyalami pode ser complicado, especialmente ao pôr do sol, onde o sol brilha diretamente nos teus olhos numa curva de alta velocidade e com a temperatura da pista a descer o suficiente para deixar a traseira do carro um pouco solta e tirar-me da minha zona de conforto. Kyalami tem um processo de atribuição de tempo extremamente rigoroso de 15 minutos, desde que o portão do paddock pré-corrida abre até à bandeirada para a sessão, por isso, com mais de 40 carros, esta é uma corrida por si só para entrar no circuito. O Shield Golf conseguiu colocar-se numa posição que me permitiu uma boa volta inicial de aquecimento e depois duas voltas decentes antes de uma bandeira vermelha parar a sessão devido a alguém ter saído do circuito e estacionado numa posição perigosa. Felizmente, consegui fazer uma boa volta de 2m10,3, o que foi suficiente para ser13º na grelha e1º na Classe C.
Qualificação
O final da tarde em Kyalami pode ser complicado, especialmente ao pôr do sol, onde o sol brilha diretamente nos teus olhos numa curva de alta velocidade e com a temperatura da pista a descer o suficiente para deixar a traseira do carro um pouco solta e tirar-me da minha zona de conforto. Kyalami tem um processo de atribuição de tempo extremamente rigoroso de 15 minutos, desde que o portão do paddock pré-corrida abre até à bandeirada para a sessão, por isso, com mais de 40 carros, esta é uma corrida por si só para entrar no circuito. O Shield Golf conseguiu colocar-se numa posição que me permitiu uma boa volta inicial de aquecimento e depois duas voltas decentes antes de uma bandeira vermelha parar a sessão devido a alguém ter saído do circuito e estacionado numa posição perigosa. Felizmente, consegui fazer uma boa volta de 2m10,3, o que foi suficiente para ser13º na grelha e1º na Classe C.
Certifica-te de que as tuas janelas são à prova de estilhaços
MUITO OBRIGADO À EQUIPA SHIELD
Vejo-te a todos em Zwartkops no dia 24 de agosto para o Clubman’s
