Relatório da Corrida Zwartkops Shield Golf Regional Extreme Festival 24 de junho de 2023
111 Care Care Clinic Series
Tenho o prazer de anunciar que o Shield Golf esteve em grande forma no sábado e conseguiu um 1º lugar geral na Classe B do dia, acumulando alguns pontos valiosos para o campeonato.
Treino de sexta-feira
Ao sair dos blocos, sabia que o carro estava no ponto e, sem qualquer esforço, estava a rodar na casa dos 1min13s com pneus usados e com a ajuda da temperatura mais baixa do ar, que desempenha um papel importante. O tempo de paragem na Classe B é de 1 minuto e 13 e, por isso, tive de ter cuidado para não entrar no intervalo de 1 minuto e 12, o que poderia significar uma penalização na grelha e um aviso se a diferença fosse inferior a 0,5 segundos ou a passagem para a Classe A.
Tendo em conta que a afinação do carro estava boa e o tempo extremamente frio, decidi passar o carro nas verificações técnicas e depois usar o tempo restante para preparar a sessão de qualificação de sábado.
Qualificação
A manhã de sábado estava repleta de cerca de 30 carros e, com as temperaturas frescas, consegui marcar um tempo competitivo de 1min13,4, o que foi suficiente para ficarem 1º lugar na Classe B
As eliminatórias 1, 2 e 3 foram praticamente um espelho uma da outra, com Roland Hopkins, Charl Weyers e Fabienne Lanz, campeã de karting feminino, a separarem-nos por 0,5 segundos em cada corrida. Interessante na eliminatória 1, Charl Weyers, depois de ter rodado na 2ª volta na curva 8, conseguiu perseguir-me e quase me ultrapassou na meta, mas na perseguição conseguiu fazer um incrível 1.11,8 que o atirou diretamente para a Classe A.
Infelizmente, isto é o que acontece numa série baseada em tempos, quando temos pilotos com carros que podem fazer tempos muito abaixo do tempo de 1min13, mas que se limitam a fazer sandbag. Perseguir um colega da classe quando a adrenalina está ao rubro para recuperar a posição faz com que a paciência seja posta de parte e leva à fuga… Roland Hopkins, no seu Polo, e Fabienne Lanz, no seu Golf GTI, estavam a poucos metros de distância quando a bandeira caiu e Charl teve alguns problemas com a bomba de combustível na última volta ou nas duas últimas, permitindo-me passar, o que era realmente irrelevante, uma vez que ele tinha partido – isto só me apercebi quando olhámos para a grelha de partida para a 2ª manga.
A segunda bateria foi muito mais renhida com Fabienne, uma vez que o tempo tinha começado a aquecer e o Golf GTI turbo tinha uma ligeira vantagem sobre os Polo e Golf normalmente aspirados. Consegui mantê-la à distância até ao final, mas sabia que na 3ª eliminatória isso ia ser um problema, o que veio a acontecer, pois na 3ª eliminatória ela conseguiu passar-me no início e eu não tive resposta para praticamente cruzar a linha de chegada com o Shield Golf preso ao para-choques… foi uma grande corrida e os espectadores adoraram.