Kyalami est tout simplement un circuit extraordinaire et un privilège absolu à piloter avec son puits de mine à grande vitesse et sa longue ligne droite entrelacée de seize virages difficiles, dont le célèbre virage du coucher du soleil. Vendredi matin, nous sommes arrivés tôt pour installer les stands et le gazebo afin de préparer la voiture pour la séance d’essais de la matinée avant les qualifications de l’après-midi.
Avec près de 50 voitures inscrites, il était important de se rendre sur la piste tôt pour les essais afin de se donner le temps d’obtenir un créneau permettant de rouler au rythme de la course et d’effectuer les ajustements nécessaires avant les qualifications. Kyalami est un circuit sur lequel je ne commence à mettre les gaz qu’une fois que les pneus ont chauffé, car il est très facile de partir en tête-à-queue dans les virages s’ils ne sont pas à la température optimale. La Silver Cup, contrairement aux séries 111 ou Clubman, a un départ arrêté qui, à mon avis, est beaucoup plus dangereux pour les pilotes car vous ne sortez que pour un tour complet et vous vous alignez à la position sur la grille avec laquelle vous vous êtes qualifié avant que votre pied ne soit à fond sur l’accélérateur lorsque les feux de la course s’éteignent. Les essais se sont bien déroulés et après 2 ou 3 tours, je tournais dans les 2.10.0, ce qui était parfait et tout à fait dans le rythme de la course, ce qui signifie que nous pouvions garer la Golf et la sortir pour les qualifications en sachant que nous avions un bon rythme.
Qualification
La fin de l’après-midi à Kyalami peut être délicate, surtout au coucher du soleil, lorsque le soleil brille directement dans vos yeux dans un virage à grande vitesse et que la température de la piste baisse juste assez pour rendre l’arrière de la voiture un peu lâche et me faire sortir de ma zone de confort. Kyalami a un processus d’attribution de temps extrêmement strict de 15 minutes à partir de l’ouverture de la porte du paddock avant la course jusqu’à ce que le drapeau tombe pour la session, donc avec plus de 40 voitures, c’est une course à part entière pour entrer sur le circuit. La Golf Shield a réussi à se placer dans une position qui m’a permis de faire un bon tour de chauffe initial, puis deux tours convenables avant qu’un drapeau rouge ne vienne interrompre la séance parce que quelqu’un était sorti du circuit et s’était garé dans une position dangereuse. Heureusement, j’ai réussi à faire un tour décent en 2m10.3, ce qui était suffisant pour obtenir la13ème place sur la grille et la1ère place en classe C.
Qualification
La fin de l’après-midi à Kyalami peut être délicate, surtout au coucher du soleil, lorsque le soleil brille directement dans vos yeux dans un virage à grande vitesse et que la température de la piste baisse juste assez pour rendre l’arrière de la voiture un peu lâche et me faire sortir de ma zone de confort. Kyalami a un processus d’attribution de temps extrêmement strict de 15 minutes à partir de l’ouverture de la porte du paddock avant la course jusqu’à ce que le drapeau tombe pour la session, donc avec plus de 40 voitures, c’est une course à part entière pour entrer sur le circuit. La Golf Shield a réussi à se placer dans une position qui m’a permis de faire un bon tour de chauffe initial, puis deux tours convenables avant qu’un drapeau rouge ne vienne interrompre la séance parce que quelqu’un était sorti du circuit et s’était garé dans une position dangereuse. Heureusement, j’ai réussi à faire un tour décent en 2m10.3, ce qui était suffisant pour obtenir la13ème place sur la grille et la1ère place en classe C.
Assurez-vous que vos fenêtres sont incassables
UN GRAND MERCI À L’ÉQUIPE DU BOUCLIER
Rendez-vous le 24 août à Zwartkops pour le Clubman’s.
